2024年7月国家颁布《道路机动车辆产品自我检验管理办法（试运行）》（以下简称办法）意见征询稿，并于2025年1月1日正式实施，意在对道路机动车辆生产企业开放原国家强制检验的15项法规测试。

上述变化需要实验室具备国家认可的检验资质，即取得CNAS（中国合格评定国家认可委员会）认可资质，以应对国内市场法规需求，技术中心新能源实验室及验证部将能力建设前置，2024年完成相关建设并于2025年1月4日通过专家组评审，以实际行动落实 “电智化、数字化、全球化”的要求，助力产品、品牌向上。

图 | CNAS专家组及实验室迎审团队

多方联动，快速突击，众志成城，排除万难

实验室为了在国家正式开放强制检验测试之前取得承接测试任务的资格，联合多方快速突击，从《办法》下发之日到完成迎审仅耗时4个月。

整个实验室团队内外联动，对内联合公告认证科，对外联合国家汽车质量检验检测中心（广西）、中汽研汽车检测中心（广州），完成标准及认证法规精准解读，获取所需设备的参数配置、采购渠道等真实信息，完成现场试验实操学习，快速构建团队方向解读能力、成本控制和实操能力，增强全过程的关键节点把控力。

图 | 与国家汽车质量检测中心（广西）交流

实验室顺利完成了41个标准法规解读，219个测试项目，突击设备问题20个，覆盖所有首次开放的强制检测内容，涉及CNAS扩项83项，截止2024年底，CNAS运行项目195项，同比增加74%。

向“新”聚焦，从试验转型实验

自新能源实验室建立以来，实验室业务从单一向多面实验转变，2024年实验室业务多点深化，壮大了实验室验证前置能力和基础研发实力。

在业务运行方面，实验室采用新模式、新技术，实现新产品电子类零件0公里质量问题同比降低50%以上，控制器售后问题同比下降60%以上，助力产品品质提升。

在系统性建设方面，完成24个主要控制器的验证体系建设，搭建19个控制器交互验证台架，为控制器研发实现技术突破做基础搭建。

图 | 主要控制器的分级验证

在前瞻性技术预研方面，实验室针对整车品质、材料基础性能预研，实现新试验能力1项，测评标准2项，搭建关键气味物质数据库，提升客户感知体验测试能力，助力产品整体品质提升；针对自研零件，实验室摸索整车与零部件测试抗扰关联性，针对整车辐射抗扰度，对整车不同位置的电场强度进行探测，为零部件测试提供依据，全力保障自研零件高效测试。

在数字化建设方面，实验室利用现有数据库搭建立基于整车能耗的大数据库，分析零件在不同架构上对整车的影响，提取差异影响因子，优化测试效率与准确性，为电智化发展提供真实数据支持；不断摸索新数据库建设，完善底盘域实验数据库逻辑，通过采集道路、零部件与路谱数据，提升测试结果的统计分析准确度，为底盘技术研究摸索测试方式。

图 | 基于用户大数据与台架路谱的数字化建设

在“电智化、数字化、全球化”指引下，实验室CNAS认可资质的再扩项为实验室迈向自我检验打下坚实基础，助力产品高质出海，助力品牌向上。